45 година трговинске комбија Волксваген LT

Добри стари Булли рођен пре 70 година. Четврт века касније, у породици VW појавио нови "брат", намењен првенствено за превоз терета са скраћење називом LT. Машина је представљен у Берлину тачно 45 година. Јер Bulli није био дизајниран за веома велики терет, VW развио овај модел, да допуни свој асортиман камионима у сегменту од 2,8 до 3,5 тона.

Теретни транспортер LT добио на свом имену дигитални додатак - односи 28, 30 и 35 са назнаком дозвољене укупне масе 2,8,3,0 и 3,5 тона. Као и у случају са фургоном Bulli, за LT Волксваген прислушивался на захтеве купаца, тако да је LT од самог почетка је доступан са два колесными базама и две варијанте крова, а опције машине - комби, аутобус, платформа, најновије вести кабина и шасија са кабином.

Током развоја, пре свега, тражили бољи и удобнији простор, него минибус са задњег средином мотор. У том циљу, инжењери Волксваген дизајнирају возила са компактан простор и предњим мотором, који се налази између возача и предњим путничком седишта на предњу осовину. Вожња оставио на задњој осовини. Без мотора задњи све теретни простор више и више доступна за коришћење.

Волксваген такође поносан ергономијом LT, која је до тог времена у комерцијалним возилима не на пажњу коју заслужује. Кабина је развијен уз помоћ стручњака у овој области, и, на пример, захваљујући овој сарадњи контроле се налази поред возача и заједно са њим су постављени велики предњи прозор и веома велики спољни ретровизори позади.

Независни систем суспензије напредни моста, која тада још није била стандардна у сегменту, са увођењем LT под условом да додатни комфор вожње.

Првобитно модел је доступан са 2,0-литарским четырехцилиндровым бензинским мотором од Ауди 100 капацитетом од 75 кс или са 2,7-литарски четырехцилиндровым дизел мотором од енглеског произвођача Перкинс капацитетом од 65 кс.

Волксваген заменио га је 1979. године први шестицилиндровым дизел мотором. Нови 2,4-литарски дизел мотор LT имао је капацитет од само 8. л. ц. снага више него код његовог претходника, али развија знатно већи обртни момент и ради изузетно глатко - тако тихо, да је Волво чак је успоставила овај мотор на први шестоцилиндрични аутомобил марке.

После 21 године ера компактних и најпопуларнијих теретних превозника је завршена 1996. године. Прелаз са LT1 на LT2 је прелазак на више модерном добу. LT2 - то је врхунски ауто, издат од стране Волксваген Commercial Vehicles (VWN), са седиштем у 1995. и са седиштем у Хановеру. Ова серија истраживања је развијен у сарадњи са Мерцедес-Бенз.

На основу концепта, његов претходник је представио модел Црафтер у 2006. години. Визуелно и технички то је потпуно нови аутомобил, што се види на промену имена. За десет година производње Црафтер је широк спектар опција - комби, аутобус, платформа, најновије вести кабина и шасија. Више од 480 000 продатих говоре о успеху треће генерације.

У 2016. години Волксваген Привредна возила први пут представио Црафтер друге генерације. До краја 2019. године. Нови Црафтер већ је произвела скоро 260 000 јединица.